Hallo zusammen,

ich habe ein Angebot von der Deutschen Bahn für eine Projektleiter Position im strategischen Bereich und bin hin und hergerissen, weshalb ich hier um eure Einschätzung bitte.

Zum einem hatte ich durchaus den Eindruck, dass die Themen und der Spirit im Unternehmen deutlich spannender sind, als der leicht verstaubte äußerliche Eindruck suggeriert. Da ich nun auch Familie habe, wäre die starke Verbesserung der WLB ein Segen, insbesondere für meine Frau und meine kleine Tochter.

Jedoch sind mir die klaren Aufstiegsoptionen überhaupt nicht klar und von oben spielt mir zu viel die Politik mit, sodass es hier die unbestimmte Variable besonders ausgeprägt ist. Würde ungern aus der Beratung in ein Deadend wechseln und diese Sorge habe ich bei der DB. Würdet ihr diese Einschätzung teilen? Was habt ihr für Erfahrungen gemacht?

Zu meiner Person: 31 Jahre alt; BA,MA (Germanistik) und MBA (HEC;LBS;INSEAD). Nach dem MBA zur UB gewechselt und für jene Beratung bin ich nun volle 2 Jahre tätig. Der finanzielle Faktor ist für mich nicht entscheidend. Bei der UB verhungere ich nicht und bei der DB würde ich Abstriche machen, jedoch trotzdem solide Leben könnten. Entscheident für mich sind die Optionen und Möglichkeiten der Entwicklung + Standort (Berlin)

Danke Vorab!

Entscheidend*, damn.

push

Was wäre an einem Deadend schlimm? Wenn du bei 150k deine 35h machst, dann wäre ich auch gerne im Deadend.

Was wirst du bei der Deutschen Bahn verdienen, was willst du langfristig verdienen? Wie viel Stunden wirst du arbeiten? Was ist die Alternative? Bist du bei der Beratung eher Up oder fast schon Out?

Wichtig wäre auch zu wissen welche Beratung; MBB oder T2?
Bei ersterem gäbe es sicherlich auch attraktivere Exit Opps mit Aufstiegsmöglichkeiten

Deutsche Bahn ist als Familienvater doch perfekt! Neben einem guten Gehalt und einer tollen WLB gibt es doch meistens auch noch Mitarbeiterrabatte

Denke die Exits werden in den nächsten Jahren zunehmend schwieriger. Die Beratungen wachsen nun schon einige Jahre in Folge deutlich überproportional zur gesamten Industrie. Deshalb werden immer mehr Berater um die konstante Menge an Exit-Stellen konkurrieren.

An deiner Stelle würde ich das Offer der Bahn annehmen, wenn du nicht äußerst optimistisch bist, dass du noch eine bessere Stelle findest.

Hallo,
hier der TE, kurz und bündig: Bin bei S& und hier gibt es klares up & out. Noch siehts gut aus, denke aber, dass hier demnächst die Luft dünn für mich werden könnte/wird. Gehalt bei DB wäre signifikant unter 150k und gute 20% geringer als mein aktuelles Jahresgehalt inkl. Boni.

WiWi Gast schrieb am 28.05.2018:

Hallo,
hier der TE, kurz und bündig: Bin bei S& und hier gibt es klares up & out. Noch siehts gut aus, denke aber, dass hier demnächst die Luft dünn für mich werden könnte/wird. Gehalt bei DB wäre signifikant unter 150k und gute 20% geringer als mein aktuelles Jahresgehalt inkl. Boni.

selbst wenn es 110-120k sind. Das sind bei der 35h Woche + keine Reisen doch immer noch viel attraktiver als S&

Wie geht das wenn man als SA einsteigt?

WiWi Gast schrieb am 28.05.2018:

Hallo,
hier der TE, kurz und bündig: Bin bei S& und hier gibt es klares up & out. Noch siehts gut aus, denke aber, dass hier demnächst die Luft dünn für mich werden könnte/wird. Gehalt bei DB wäre signifikant unter 150k und gute 20% geringer als mein aktuelles Jahresgehalt inkl. Boni.

WiWi Gast schrieb am 28.05.2018:

Wie geht das wenn man als SA einsteigt?

Bitte neuen Thread aufmachen, hier geht es um HiPo Stellen, nicht SA

Aber als mba grad ist er ja SA bzw wird max ab 1.10 Manager :-O

WiWi Gast schrieb am 28.05.2018:

WiWi Gast schrieb am 28.05.2018:

Bitte neuen Thread aufmachen, hier geht es um HiPo Stellen, nicht SA

WiWi Gast schrieb am 28.05.2018:

Aber als mba grad ist er ja SA bzw wird max ab 1.10 Manager :-O

Als SA kannst du von so einer Stelle erstmal träumen die nächsten Jahre. Down to earth bleiben und weiter hart arbeiten dann klappt das bald.

Bin doch gar nicht der TE, frage mich nur wie er schon soviel geld verdienen kann als SA und zur Bahn gehen mag. Beides eher untypisch

WiWi Gast schrieb am 28.05.2018:

WiWi Gast schrieb am 28.05.2018:

Als SA kannst du von so einer Stelle erstmal träumen die nächsten Jahre. Down to earth bleiben und weiter hart arbeiten dann klappt das bald.

Er schreibt doch "signifikant unter 150k". Wo ist jetzt was zu viel ?

WiWi Gast schrieb am 28.05.2018:

Er schreibt doch "signifikant unter 150k". Wo ist jetzt was zu viel ?

130k sind auch signifikant unter 150k

Typisch Wiwi-Treff, sofort echauffieren sich hier einige über hohe Gehälter. Zur Seite mit euch.

Es referierte doch auf den Job beim Amt?!

Dann haben mich die 150k als anker pwc-like verwirrt. Somit referenziert der Wunschbeamte hier auf 130max all in und knapp 105k max beim Amt.

Alright, sind wir aligned

WiWi Gast schrieb am 28.05.2018:

Typisch Wiwi-Treff, sofort echauffieren sich hier einige über hohe Gehälter. Zur Seite mit euch.

Gehst von 120k auf 100k runter, hast aber einen zu 100% sicheren Job und 40h Woche. Würde ich sofort machen, auch in Anbetracht deines Alters. Bist ja immernoch extrem Jung und sehr flott im Track, in hinblick auf eine Management-Karriere.

Als Projektleiter hat man idR auch in der Industrie keine 40h-Woche... Ob man die Überstunden abfeiern kann, ist vom Vorgesetzten und der Projektsituation abhängig.
Arbeite zwar in einer anderen Branche, aber bei uns sind Projektleiter idR AT und haben damit eh Vertrauensarbeitszeit anstatt Gleitzeit.

Also ich sehe die Deutsche Bahn als Deadend. In Zeiten, wo ein Fernbusunternehmen, dir nicht nur mit Bussen, sondern auch mit eigenen Zügen Konkurrenz macht, hat ein alter Verein wie die Deutsche Bahn doch mittelfristig verloren. Autonomes Fahren wird die Situation langfristig noch weiter verschärfen... Wenn auch erst in 10+ Jahren.

Der einzige Vorteil den ich sehe: Standort Berlin, wenn seine Familie dort wohnt. In Berlin gibt es halt nicht so viele Exits und da gehört die Deutsche Bahn ja eher zu den besseren Arbeitgebern. Außerdem schläft man jede Nacht im eigenen Bett und kann gemeinsam mit Frau und Kind frühstücken.

Daher wird das eine sehr subjektive Entscheidung für den TE.

WiWi Gast schrieb am 29.05.2018:

Gehst von 120k auf 100k runter, hast aber einen zu 100% sicheren Job und 40h Woche. Würde ich sofort machen, auch in Anbetracht deines Alters. Bist ja immernoch extrem Jung und sehr flott im Track, in hinblick auf eine Management-Karriere.

Sehe es genau andersrum: Durch die Mobilitätswende hat gerade die Deutsche Bahn eine sehr interessante Zukunft vor sich.

Die Deutsche Bahn ist das Nokia der Telekommunikationsbranche.
Natürlich ist die Mobilitätswende ein sehr spannendes Thema - aber dann doch nicht bei der Deutschen Bahn. Smart City, Intermodales Reisen, Autonomes Fahren. Da investiert die Deutsche Bahn einfach viel zu wenig. Das wäre als Monopolist ein kleineres Problem, aber der Mobilitätsmarkt ist inzwischen unglaublich umkämpft. Die Automobil-OEMs mischen da mit, die großen Zulieferer kommen rein, kleine (und große) Start-Ups etablieren sich und nicht zuletzt geben ausländische Technologiefirmen die Geschwindigkeit vor.

Ich hoffe, dass die Deutsche Bahn den Wandel packt, aber mein Geld oder meine berufliche Zukunft würde ich eben nicht darauf verwetten.

WiWi Gast schrieb am 29.05.2018:

Sehe es genau andersrum: Durch die Mobilitätswende hat gerade die Deutsche Bahn eine sehr interessante Zukunft vor sich.

*meinte natürlich "das Nokia der Mobilitätsbranche"

WiWi Gast schrieb am 29.05.2018:

Die Deutsche Bahn ist das Nokia der Telekommunikationsbranche.

WiWi Gast schrieb am 29.05.2018:

*meinte natürlich "das Nokia der Mobilitätsbranche"

WiWi Gast schrieb am 29.05.2018:

Nokia ist doch sexy?

Wer einmal zur Deutschen Bahn gehen, der kommt da nicht mehr raus.

WiWi Gast schrieb am 29.05.2018:

Wer einmal zur Deutschen Bahn gehen, der kommt da nicht mehr raus.

Ist das jetzt positiv oder negativ? xD

WiWi Gast schrieb am 29.05.2018:

*meinte natürlich "das Nokia der Mobilitätsbranche"

WiWi Gast schrieb am 29.05.2018:

Nur, dass der einzige Aktionär der DB AG quasi unendlich solvent ist.

Ich weiß zwar nicht wie hoch das Angebot ist, aber wenn Du eh nach dem Exit strebst würde ich es annehmen.

• Dass es eine Sackgasse ist, denke ich nicht - alle Großkonzerne und allen voran die DB stehen vor einer massiven Pensionierungswelle, gerade auch auf Managementpositionen!

• Wenn man von einer guten Beratung kommt ist es relativ leicht, im Konzern als Überperformer wahrgenommen zu werden, ohne wirklich mehr zu arbeiten. Man lernt in der Beratung eben strukturiert und schnell zu arbeiten und seine Ergebnisse managementtauglich aufzubereiten - das können die allerwenigsten im dem Alter. Ich selbst bin nach wenigen Jahren aus einer T2 gewechselt und wurde sehr schnell 2x befördert - Verdiene jetzt deutlich mehr als wenn ich geblieben wäre bei 45h/Woche

• In Berlin sind solche Stellen rar gesäht, allzuviele Alternativen hast du eh nicht wenn Du bleiben willst

WiWi Gast schrieb am 29.05.2018:

WiWi Gast schrieb am 29.05.2018:

Nokia ist doch sexy?

Seit wann ist stetig währender humanitärer Resourcen bzw. humanitärer Funktionsabbau als stillschweigender Teil der Geschäftskompetenzen sexy?

WiWi Gast schrieb am 29.05.2018:

Die Deutsche Bahn ist das Nokia der Telekommunikationsbranche.
Natürlich ist die Mobilitätswende ein sehr spannendes Thema - aber dann doch nicht bei der Deutschen Bahn. Smart City, Intermodales Reisen, Autonomes Fahren. Da investiert die Deutsche Bahn einfach viel zu wenig. Das wäre als Monopolist ein kleineres Problem, aber der Mobilitätsmarkt ist inzwischen unglaublich umkämpft. Die Automobil-OEMs mischen da mit, die großen Zulieferer kommen rein, kleine (und große) Start-Ups etablieren sich und nicht zuletzt geben ausländische Technologiefirmen die Geschwindigkeit vor.

Ich hoffe, dass die Deutsche Bahn den Wandel packt, aber mein Geld oder meine berufliche Zukunft würde ich eben nicht darauf verwetten.

WiWi Gast schrieb am 29.05.2018:

Ja ne ist klar, das glaubst du ja wohl selbst nicht haha